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飼料氣力輸送設(shè)備工程-淄博氣力輸送設(shè)備工程-誠(chéng)澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富 ：

氣力輸灰也叫稱(chēng)之為氣力輸送，是指利用管道內(nèi)的氣壓(能量)，使管道內(nèi)的物料按照規(guī)定的路徑連續(xù)輸送。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的生產(chǎn)也在不斷擴(kuò)大。一些行業(yè)，如火電廠、化工廠、水泥廠、制藥廠和糧食加工廠。部分原料、粉體、粒狀物料用于運(yùn)輸和生產(chǎn)工程。由此造成的環(huán)境污染越來(lái)越受到人們的關(guān)注。氣力輸灰技術(shù)逐步推廣。

氣力輸灰不僅可以運(yùn)輸粉體、磷礦粉體、煤粉、水泥、聚乙烯、聚、谷物、棉花等顆粒狀、纖維狀物料，還可以運(yùn)輸粒徑小于350mm的散裝物料。用于氣力輸灰的粉體和粒狀物料有多種類(lèi)型，每種物料的材料性能對(duì)氣力輸灰設(shè)備的適用性和效率有重要影響，氣力輸灰不僅可以輸送這些物料，還具有獨(dú)樹(shù)一幟的優(yōu)點(diǎn) 。

力氣輸送的鮮明特征你了解么 1、適用從好幾處向一處集中化輸送。供料點(diǎn)能夠是一個(gè)或好多個(gè)，料管能夠裝一根或多條立管。不僅能夠?qū)⒑脦滋幑┝宵c(diǎn)的物料先后輸送卸料點(diǎn)，并且還可以一起將好幾處供料點(diǎn)的物料輸送至卸料點(diǎn)。 2、在負(fù)壓力的作用下，物料非常容易被吸進(jìn)，因而喉嚨處的供料簡(jiǎn)易。料倉(cāng)能夠打開(kāi) ，能持續(xù)地供料和輸送。 3、物料在負(fù)壓力下輸送，水份容易揮發(fā)，因而對(duì)水份較高的物料，比壓送式便于輸送；對(duì)加溫情況下提供的物料 ，經(jīng)輸送可帶來(lái)降溫功效。 4、構(gòu)件要保證密封性，國(guó)面分離設(shè)備、除塵設(shè)備、鎖風(fēng)器等零部件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。 5、離心風(fēng)機(jī)建在系統(tǒng)軟件尾端，規(guī)定空氣過(guò)濾水平高。 壓送特性 1、適用從一處向幾個(gè)開(kāi)展分散化輸送。即供料點(diǎn)是一個(gè)，而卸料點(diǎn)能夠是一個(gè)或是是好多個(gè)。 2、與吸送式對(duì)比，濃度值與輸送間距可大幅提升。 3、在正壓力狀況下，物料易從下料口卸出，因此分離設(shè)備、除塵設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，一般不用鎖風(fēng)器。 4、風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)在系統(tǒng)軟件始端，對(duì)空氣過(guò)濾水平需要低。 5、在正壓力效果下，物料不容易進(jìn)到輸送管，因而供料設(shè)備結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

根據(jù)環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，我們觀察到項(xiàng)目經(jīng)理可能會(huì)犯的許多錯(cuò)誤，并總結(jié)出氣力輸送系統(tǒng)中較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。以下是一些較常見(jiàn)的問(wèn)題，以及如何在項(xiàng)目中避免這些問(wèn)題的一些具體建議。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的錯(cuò)誤

首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計(jì)算錯(cuò)誤

在氣力輸送中，較困難的是如何正確計(jì)算出整個(gè)線路的壓降，氣力輸送系統(tǒng)的長(zhǎng)度在一組變量中有很多，包括:管徑,線的布局,產(chǎn)品的密度,粉末顆粒材料顆粒大小等等,但壓力的問(wèn)題是至關(guān)重要的一套完整的氣力輸送,可能有點(diǎn)錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)問(wèn)題的氣力輸送系統(tǒng)

第二點(diǎn)是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低

重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個(gè)壓力梯度。當(dāng)一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時(shí)，如果不考慮通過(guò)系統(tǒng)的壓降，則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器將被堵塞。

第三點(diǎn)是對(duì)氣力輸送系統(tǒng)流量的低估

氣力輸送系統(tǒng)的一個(gè)常見(jiàn)錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)其平均流量。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，我們的生產(chǎn)力可能不同，假設(shè)您希望系統(tǒng)在高峰流量時(shí)運(yùn)行。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)在較執(zhí)行時(shí)，設(shè)計(jì)的平均流量可能達(dá)不到預(yù)期的效果，甚至可能堵塞管道。因此，在設(shè)計(jì)平均流量時(shí)，必須考慮峰值流量的變化。氣動(dòng)輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整，滿足您的需要